Ferrari 250 GT Ellena Coupe mod. 1957.

Ferrari 250 GT Ellena Coupe mod. 1957

Los primeros Ferrari de calle fueron producidos en muy pequeños números pero hacia 1955 un folleto de publicidad describió un nuevo modelo como "el primer vehículo producido en serie que se beneficia de las experiencias de la pista de carreras". El nuevo modelo que este folleto mostraba era la segunda serie de Ferrari 250 GT, que se hicieron conocidos como 250 GT Boano Coupé y 250 GT Ellena Coupé.

Ferrari 275 GTB/C “Competizione Clienti” 1965.

Ferrari 275 GTB/C “Competizione Clienti” 1965

Después  de la respuesta negativa de la FIA a mediados de 1964 para homologar la Ferrari 250 LM en la categoría GT, la escudería introdujo poco después la Ferrari 275 GTB (ver nota). Un coche dual (carrera/carretera) en consonancia con la gran tradición de Ferrari. Con un chasis sofisticado, suspensión totalmente independiente, carrocería atractiva y movido por el motor Colombo V-12, ahora desplazando 3.3 litros, el coche era simplemente sensacional y fue elogiado por periodistas y críticos en todo el mundo.

Ferrari 365 GT 4 BB 1974

Ferrari 365 GT 4 BB 1974

Ferrari introdujo a la 365 GT 4 BB como reemplazo para sus Ferrari 365 GTB 4 Daytona en 1971, apuntado directamente al Lamborghini Miura y al Maserati Bora. Completamente nuevo el diseño de Pininfarina era bajo, amplio y sensual. fue construido a mano por Scaglietti e impulsado por un bóxer de doce cilindros montado en posición central, de 4.4 litros DOHC y 4 carburadores Weber 40.

Ferrari 288 GTO 1985.

Ferrari 288 GTO 1985.

Es Bueno recordar los antecesores de la nueva Ferrari 599 GTO. Ya hemos hablado del Ferrari 288 GTO aquí en Motor Clásico, pero vamos con un poquito más. Algunos de los coches deportivos más memorables de Ferrari fueron introducidos en un corto periodo de tiempo (tres años) a mediados de los años ochenta. Con su introducción en 1984, el Ferrari 288 GTO junto con el Ferrari F40 como la Ferrari Testarossa son tres modelos emblemáticos de la firma italiana.